Estudiante crea prototipo para facilitar embarque de ciegos en autobuses

El sistema utiliza radiofrecuencia para informar al conductor cuando un ciego está en una parada cercana. Estudiante intenta recaudar recursos para desarrollar el proyecto a escala real.

Tomar el autobús en el tráfico cada vez más caótico de las grandes metrópolis es un desafío para todos. Transitar en las ciudades a través del transporte público con autonomía es aún más difícil para los ciegos. En el caso de que se produzca un cambio en la calidad de los servicios de salud, se debe tener en cuenta que, siguiente.

El programa funciona a partir de dos dispositivos de señalización instalados, uno en el panel del colectivo y otro en el punto de autobús, y utiliza radiofrecuencia para la transmisión de la información. “La idea es hacer que, si está implantado, ellos también se sienten incluidos y con menos problemas a la hora de tomar un autobús. Sin depender de otras personas en los puntos de autobús “, evalúa.

La idea desarrollada por Mikaely surgió de la observación de Pedro Miranda, profesor de electrónica y automatización del IFCE. “Estaba en una parada de autobús y vi a una persona con discapacidad. Imaginé las dificultades enfrentadas para tomar un autobús solo “, recuerda el orientador del trabajo. A partir de la percepción, los dos diseñaron un dispositivo para ayudar a los ciegos a utilizar el transporte colectivo de forma más autónoma. El profesor explica que “la transmisión por radiotransmisión es una tecnología barata y con dispositivos de uso difundidos”.

El proyecto fue producido como trabajo de conclusión de curso de la estudiante, residente de la zona rural de Várzea Alegre. Un prototipo a escala reducida fue construido para demostración durante la presentación a la banca evaluadora. “La idea es conseguir fondos para empezar a desarrollar el proyecto a escala real”, proyecta Mikaely. Para la implantación en el cotidiano de una gran ciudad, el profesor estima que cada sistema instalado en una línea de autobús costaría aproximadamente 60 mil reales.

“La idea es que las paradas tengan también piso táctil, para el autobús parar en un lugar específico para el ciego entrar”, completa. El desarrollo del sistema contó con pruebas y la participación de personas con discapacidad visual del IFCE para adecuación de las funcionalidades.